Подмотка спидометра своими руками
Производство и продажа приборов для самостоятельного увеличения пробега по всей России. В стоимость прибора уже включена стоимость пересылки почтой и комиссия почты за денежный перевод. Оплата при получении. Этот инструмент позволяет решить проблему отставания показаний одометра от путевого листа. Главная особенность работы — намотка показаний не только на панели приборов, но и в «мозгах» авто. При этом подключение происходит в штатный разъем ОБД2, без врезки в проводку.
Один из наиболее частых вопросов, на который приходится отвечать водителям УАЗ Патриот, конечно же связан с реальных расходом топлива. Ведь все знают, что есть паспортная величина, заявленная производителем, а есть то, что в жизни. При чем вторая величина всегда больше, а иногда даже в разы. Понятно, что большой рамный внедорожник потребляет больше легковушки, но сюда же нужно добавить и сезонный фактор, фактор состояния дорожного покрытия, по которому перемещается машина. Водители личных авто часто борются с «прожорливостью» Патриота переходом на газ или просто принимают реальный расход как есть, еще на этапе покупки машины.
Подмотка спидометра генератор импульсов бывает нужна по разным причинам. Мне, как автоэлектрику для проверки спидометров, кому-то для того чтобы увеличить километраж на служебном автомобиле, но это уже не актуально, так как практически все служебные автомобили уже оборудованы системами GPS мониторинга. В сети полно схем подмоток, есть на таймерах и простой логике. Вот мой вариант, на микроконтроллере Attiny В этом варианте предусмотрена настройка скорости подмотки кнопкой, настроенное значение скорости сохраняется после отключения питания.
